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डीएफएसके पेल्विक हॉर्न टीथ का वर्णन करें
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डीएफएसके पेल्विक हॉर्न टीथ का वर्णन करें

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कार मॉडल: डीएफएसके सिंगल-स्टेज रेड्यूसर एक सक्रिय वर्टेब्रल गियर (आमतौर पर एंगल टीथ के रूप में जाना जाता है), और बेसिन एंगल टीथ से, ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा सक्रिय वर्टेब्रल गियर, क्लॉकवाइज रोटेशन, बेसिन एंगल टीथ से जुड़ा होता है। इसका दाहिना भाग, सगाई का बिंदु...
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कार मॉडल: डीएफएसके

 

सिंगल-स्टेज रिड्यूसर एक सक्रिय वर्टेब्रल गियर (आमतौर पर एंगल टीथ के रूप में जाना जाता है), और बेसिन एंगल टीथ से, ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा एक्टिव वर्टेब्रल गियर, क्लॉकवाइज रोटेशन, इसके दाईं ओर से जुड़े बेसिन एंगल टीथ से, सगाई का बिंदु नीचे की ओर घूमता है, उसी दिशा में जिस दिशा में पहिया आगे बढ़ता है। क्योंकि ड्राइविंग बेवल गियर का व्यास छोटा है, बेसिन एंगल टूथ का व्यास बड़ा है, ताकि मंदी के कार्य को प्राप्त किया जा सके।

डबल-स्टेज रिड्यूसर में एक इंटरमीडिएट ट्रांज़िशन गियर होता है, सक्रिय वर्टेब्रल गियर मेश के बाईं ओर इंटरमीडिएट गियर के छत्र दांत वाले हिस्से के साथ होता है, और बेसिन एंगल गियर में एक छोटा व्यास स्पर गियर समाक्षीय होता है, जो चालित गियर के साथ होता है। तो मध्यवर्ती गियर पीछे की ओर मुड़ जाता है और संचालित गियर आगे की ओर मुड़ जाता है। बीच में मंदी के दो चरण हैं। एक्सल वॉल्यूम में वृद्धि के कारण कम इंजन शक्ति वाले वाहनों के मिलान के लिए मुख्य रूप से दो-चरण मंदी का उपयोग किया जाता है। अब यह मुख्य रूप से निर्माण मशीनरी के लिए कम गति और उच्च टोक़ के साथ प्रयोग किया जाता है।

दो चरण के मुख्य रेड्यूसर में, यदि कमी का दूसरा चरण पहिया के पास किया जाता है, वास्तव में, यह दो पहियों पर एक स्वतंत्र भाग का गठन करता है, इसे व्हील एज रेड्यूसर कहा जाता है। इस पद्धति का लाभ यह है कि शाफ्ट द्वारा प्रेषित टॉर्क को कम किया जा सकता है, जो शाफ्ट के आकार और द्रव्यमान को कम करने के लिए अनुकूल है। रिम रेड्यूसर ग्रहीय गियर प्रकार या बेलनाकार गियर की एक जोड़ी से बना हो सकता है। जब पहिया के किनारे को कम करने के लिए बेलनाकार गियर जोड़ी का उपयोग किया जाता है, तो यह दो गियर की पारस्परिक स्थिति को समायोजित करके पहिया अक्ष और धुरी के बीच ऊपरी और निचले स्थिति संबंध को बदल सकता है। इस तरह के एक्सल को पोर्टल एक्सल कहा जाता है, जो अक्सर एक्सल की उच्च और निम्न स्थिति पर विशेष आवश्यकताओं वाली कारों के लिए उपयोग किया जाता है।

मुख्य रेड्यूसर ट्रांसमिशन अनुपात अंकों के अनुसार, एकल गति प्रकार और दो गति प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। वर्तमान में, घरेलू ऑटोमोबाइल मूल रूप से फिक्स्ड ट्रांसमिशन अनुपात के साथ सिंगल स्पीड मेन रिड्यूसर को अपनाते हैं। दो-गति मुख्य रेड्यूसर में, पसंद के लिए दो संचरण अनुपात होते हैं, और यह मुख्य रेड्यूसर वास्तव में सहायक संचरण की भूमिका निभाता है।

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