आप एंटी-ग्लेयर रीरव्यू मिरर के बारे में कितना जानते हैं?

कार पर विभिन्न प्रकार के कार्यात्मक विन्यास हैं, और प्रत्येक घटक के अस्तित्व का अर्थ है। आज मैं आपको कार के एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर के बारे में बताऊंगा।
सबसे पहले, आंतरिक रीरव्यू मिरर। आंतरिक रियरव्यू मिरर को साधारण रियरव्यू मिरर, मैनुअल एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर और ऑटोमैटिक एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर में विभाजित किया गया है। इस समय, कुछ लोग कह सकते हैं कि स्ट्रीमिंग मीडिया रीरव्यू मिरर भी है। मेरी राय में, स्ट्रीमिंग मीडिया एक रियरव्यू मिरर नहीं है, क्योंकि यह मुख्य रूप से पीछे के वातावरण को एक छवि में बदलने और इसे डिस्प्ले स्क्रीन पर प्रसारित करने के लिए कैमरे पर निर्भर करता है, जिसे वास्तविक अर्थ नहीं माना जा सकता है। "मिरर" पर
साधारण रियरव्यू मिरर, मेरा मानना ​​है कि हर कोई जानता है, कार में स्थापित एक साधारण फ्लैट दर्पण है, जो आंतरिक रियरव्यू मिरर का मूल स्वरूप भी है। वर्तमान में, कई मॉडल अभी भी इस तरह के रियरव्यू मिरर का उपयोग करते हैं। आखिरकार, मैनुअल एंटी-चकाचौंध और स्वचालित एंटी-चकाचौंध की तुलना में, इस समाधान की लागत सबसे कम है। ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के साथ, सभी प्रकार की कार रोशनी तेज और चमकदार होती जा रही है, विशेष रूप से उच्च बीम परेशान कर रहे हैं। जब रियर व्यू मिरर पर रियर हाई बीम चमकता है, तो यह ड्राइविंग के साथ गंभीर रूप से हस्तक्षेप करता है। इसलिए विभिन्न विरोधी चकाचौंध साधन अस्तित्व में आए।
पहला मैनुअल एंटी-ग्लेयर है। कई कार मालिकों को लगता है कि उनकी कार के आंतरिक रियरव्यू मिरर के नीचे साधारण रियरव्यू मिरर की तुलना में एक अतिरिक्त पोल है, लेकिन वे नहीं जानते कि यह किस लिए है। साधारण रियरव्यू मिरर की तुलना में एक अधिक पोल वाला इस तरह का रियरव्यू मिरर मैनुअल एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर है। इसका सिद्धांत यह है कि रात में पीछे से आने वाले उच्च बीम के साथ वाहन चलाते समय चालक लीवर को घुमाकर लेंस के कोण को बदल सकता है, जिससे प्रकाश का कोण बदल जाता है और मानव आंखों के सीधे संपर्क से बचा जा सकता है। जब उच्च बीम गायब हो जाता है, तो पिछले कोण को बहाल करने के लिए लीवर को स्थानांतरित किया जा सकता है, जो पीछे की सड़क की स्थिति के चालक के अवलोकन को प्रभावित नहीं करेगा। वर्तमान में, अधिकांश मॉडल मानक के रूप में इस तरह के मैनुअल एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर से लैस हैं।
मैनुअल एंटी-डैज़ल के साथ लीवर को हर बार मैन्युअल रूप से मोड़ने के थकाऊ ऑपरेशन की तुलना में, स्वचालित एंटी-डैज़ल रियरव्यू मिरर स्मार्ट और अधिक सुविधाजनक है। स्वचालित एंटी-ग्लेयर रीरव्यू मिरर का सिद्धांत दर्पण के पीछे स्थापित सेंसर के माध्यम से कार के सामने प्रकाश का पता लगाना है। जब सामने प्रकाश मजबूत होता है, तो सिस्टम स्टैंडबाय मोड में होता है और दर्पण सामान्य उच्च परिभाषा वाले सफेद दर्पण को बनाए रखता है। जब संवेदक यह पता लगाता है कि आगे प्रकाश मंद है, तो सिस्टम सोचेगा कि वर्तमान वातावरण अंधेरे में है या किसी सुरंग में है, और सिस्टम प्रथम-स्तरीय चेतावनी स्थिति में होगा। यदि लेंस के सामने का सेंसर यह पता लगाता है कि कार बॉडी के पीछे का प्रकाश अंधेरा है, तो दर्पण एक उच्च-परिभाषा सफेद दर्पण स्थिति बनाए रखेगा; यदि लेंस के सामने का सेंसर यह पता लगाता है कि वाहन के पीछे का प्रकाश अपेक्षाकृत मजबूत है, तो सिस्टम दर्पण को एक आदेश भेजेगा, और दर्पण का रंग थोड़े समय में बदल जाएगा। गहरा रंग, ताकि चमक-विरोधी प्रभाव हो। जब पीछे की रोशनी गायब हो जाती है, तो दर्पण सामान्य उच्च-परिभाषा वाले सफेद दर्पण में वापस आ जाता है। ऑटोमैटिक एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर की सबसे बड़ी विशेषता "ऑटोमैटिक" है, जो ड्राइविंग वातावरण के अनुसार स्वचालित रूप से मोड स्विच करेगा, जिससे ड्राइवर को अच्छा ड्राइविंग अनुभव मिलेगा। वर्तमान में, कुछ हाई-एंड मॉडल और कुछ घरेलू मॉडल मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक स्वचालित एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर से लैस हैं। यदि आपकी कार में यह कॉन्फिग्रेशन नहीं है, तो आप Guzhisense ऑटोमैटिक एंटी-डैज़ल रीरव्यू मिरर को गैर-विनाशकारी रूप से अपग्रेड करके इस हाई-टेक कॉन्फिगरेशन को प्राप्त कर सकते हैं।
स्वचालित एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर से प्रेरित होकर, कुछ व्यवसाय वर्तमान में चकाचौंध को रोकने के लिए फिल्म का उपयोग करते हैं, और मूल दर्पण पर एंटी-ग्लेयर के बिना डार्क फिल्म की एक परत डालते हैं, ताकि एंटी-ग्लेयर प्रभाव प्राप्त किया जा सके। हालांकि, हालांकि इस पद्धति की लागत बेहद कम है, दर्पण हमेशा अपेक्षाकृत अंधेरे स्थिति में होता है, जो पीछे की सड़क की स्थिति को देखने के लिए अनुकूल नहीं होता है, और इसका विरोधी चमक प्रभाव स्वत: विरोधी चमक की तुलना में थोड़ा खराब होगा .