ब्रेक वैक्यूम पंप के सामान्य दोष क्या हैं?

ब्रेक वैक्यूम पंप (वैक्यूम बूस्टर) के सामान्य दोषों को वाहन मॉडल में लक्षणों, कारणों और अंतरों के अनुसार निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है, पारंपरिक यांत्रिक पंप और इलेक्ट्रिक पंपों की विशिष्ट समस्याओं को कवर करते हुए:
I. लक्षणों द्वारा वर्गीकृत कोर दोष
1। असामान्य ब्रेक पेडल
पेडल कठोर\/भारी हो जाता है
कारण:
वैक्यूम लाइन में रिसाव (रबर ट्यूब की उम्र बढ़ने और क्रैकिंग, ढीले इंटरफ़ेस);
वैक्यूम पंप डायाफ्राम (पारंपरिक यांत्रिक पंप) या सील की उम्र बढ़ने की क्षति, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम कक्ष में दबाव असंतुलन होता है;
वन-वे वाल्व की विफलता (वैक्यूम बनाए रखने में असमर्थ);
इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप मोटर काम नहीं करता है या गति अपर्याप्त है (नए ऊर्जा वाहन\/टर्बोचार्ज्ड वाहन)।
खतरे की डिग्री: ★★★★★ (सीधे ब्रेकिंग बल में कमी की ओर जाता है, और आपातकालीन में नियंत्रण खोना आसान है)।
पेडल यात्रा लंबी\/असामान्य रिबाउंड हो जाती है
कारण:
वैक्यूम पंप के अंदर पुश रॉड या स्प्रिंग अटक या टूट गया है;
डायाफ्राम के विरूपण से असफल होने का कारण बनता है;
अपर्याप्त ब्रेक द्रव या सिस्टम हवा का सेवन (ब्रेक ऑयल की समस्याओं से अलग होने की आवश्यकता है)।
2। अपर्याप्त ब्रेकिंग फोर्स
प्रदर्शन: ब्रेक पर कदम रखने पर ब्रेक "नरम" लगता है, और अपेक्षित ब्रेकिंग प्रभाव को प्राप्त करने के लिए गहरी कदम की आवश्यकता होती है, और ब्रेकिंग दूरी को काफी बढ़ाया जाता है।
कारण:
वैक्यूम की डिग्री लगातार अपर्याप्त है (पंप विफलता या पाइपलाइन रिसाव);
इलेक्ट्रिक पंप कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीयू) विफल हो जाता है और पंप को मांग पर शुरू नहीं किया जा सकता है;
डायाफ्राम लंबे समय तक पहना जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बिजली सहायता दक्षता (उच्च-माइलेज वाहनों में अधिक सामान्य) में कमी आती है।
3। असामान्य ध्वनि या गंध
"Hissing" एयर लीकेज साउंड:
वैक्यूम पाइपलाइन क्षतिग्रस्त हो जाती है या एक-तरफ़ा वाल्व कसकर सील नहीं किया जाता है, और स्पष्ट वायु रिसाव को इंजन डिब्बे या कैब के पास सुना जा सकता है।
"Buzzing" असामान्य मोटर ध्वनि (इलेक्ट्रिक पंप):
मोटर असर पहना जाता है, आंतरिक गियर फिसल जाता है या कूलिंग फैन विफल हो जाता है, ध्वनि असामान्य है और लंबे समय तक रहती है।
जली हुई गंध:
इलेक्ट्रिक पंप मोटर को ओवरलोड और जला दिया जाता है, या यांत्रिक पंप का आंतरिक घर्षण उच्च तापमान (दुर्लभ लेकिन निरीक्षण के लिए तुरंत रुकने की आवश्यकता है) उत्पन्न करता है।
4। असामान्य इंजन निष्क्रिय गति (केवल पारंपरिक ईंधन वाहन)
प्रदर्शन: अस्थिर निष्क्रिय गति, उच्च और निम्न गति, या यहां तक ​​कि लौ।
कारण:
वैक्यूम पंप वैक्यूम ट्यूब सेवन के साथ कनेक्शन पर लीक होता है, जिससे दहन कक्ष में प्रवेश करने के लिए अतिरिक्त हवा ("सेवन रिसाव" के बराबर);
एक-तरफ़ा वाल्व रिवर्स दिशा में लीक हो जाता है, जिससे इंजन वैक्यूम को ब्रेक सिस्टम द्वारा उपभोग किया जाता है।
2। घटक प्रकार द्वारा वर्गीकृत दोष
1। पारंपरिक यांत्रिक वैक्यूम पंप (इंजन वैक्यूम के आधार पर)
डायाफ्राम क्षति\/उम्र बढ़ने:
रबर डायाफ्राम को बार -बार वैक्यूम नकारात्मक दबाव और वायुमंडलीय दबाव द्वारा लंबे समय तक निचोड़ा जाता है, जो दरार या छिद्रों के लिए प्रवण होता है, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम रिसाव होता है।
एक-तरफ़ा वाल्व विफलता:
वाल्व प्लेट अटक जाती है या सीलिंग रबर की अंगूठी कठोर होती है, जो वैक्यूम के रिवर्स नुकसान को रोक नहीं सकती है, और इंजन बंद होने के बाद वैक्यूम जल्दी से समाप्त हो जाता है।
शेल सील विफलता:
बोल्ट ढीले होते हैं या सीलिंग रिंग वृद्ध होती है, जिससे बाहरी हवा वैक्यूम चैम्बर में घुस जाती है।
2। इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप (स्वतंत्र मोटर ड्राइव)
मोटर विफलता:
कार्बन ब्रश पहनें, शॉर्ट सर्किट या स्थायी चुंबक डेमैग्नेटाइजेशन, जिसके परिणामस्वरूप पंप शुरू या अपर्याप्त गति को विफल कर देता है।
सेंसर विफलता:
वैक्यूम प्रेशर सेंसर गलतफहमी या क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे ईसीयू के लिए पंप की शुरुआत और स्टॉप को सही ढंग से नियंत्रित करना असंभव हो जाता है (जैसे कि वैक्यूम अपर्याप्त होने पर शुरू नहीं होता है)।
नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) विफलता:
सर्किट विफलता या कार्यक्रम असामान्यता, जिसके परिणामस्वरूप पंप के काम करने वाले तर्क में भ्रम होता है (जैसे कि लगातार शुरुआत और बंद या कोई काम नहीं)।
Iii। विशेष परिदृश्यों में विफलताएं
1। विफल होने के बाद विफलता
इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप के लिए पानी के प्रवेश से मोटर को शॉर्ट-सर्किट का कारण बनता है, जो मौके पर हड़ताल पर जा सकता है या धीरे-धीरे घुमावदार और क्षति हो सकता है, बिजली के अचानक नुकसान या गलती प्रकाश की रोशनी के रूप में प्रकट हो सकता है।
2। उच्च तापमान उम्र बढ़ने
इंजन डिब्बे में उच्च तापमान वातावरण रबर भागों (पाइप, डायाफ्राम) के सख्त और क्रैकिंग को तेज करता है, जिसके परिणामस्वरूप पुरानी हवा का रिसाव होता है, जो केवल शुरुआती चरण में सामान्य कोल्ड कार ब्रेक और भारी गर्म कार पैडल के रूप में प्रकट हो सकता है।
3। मानवीय कारक
रखरखाव के दौरान वैक्यूम पाइपलाइन या अपर्याप्त बोल्ट टोक़ को ठीक से स्थापित करने में विफलता हवा के रिसाव की ओर जाता है;
गैर-मूल सामान का दुरुपयोग (जैसे हीन एक-तरफ़ा वाल्व) और घटिया सीलिंग प्रदर्शन।
Iv। समस्या निवारण प्राथमिकता सिफारिशें
आपातकाल:
ब्रेक पेडल अचानक कठोर हो जाता है और ब्रेकिंग बल तेजी से गिर जाता है। तुरंत खींचें और एक टो ट्रक (आगे ड्राइविंग नहीं) से संपर्क करें।
जल्द से जल्द संभाला जाना चाहिए:
असामान्य शोर, दोष प्रकाश प्रकाश (इलेक्ट्रिक पंप मॉडल), और गंभीर इंजन निष्क्रिय अस्थिरता के साथ पेडल असामान्यता।
निवारक निरीक्षण:
नियमित रूप से जांचें कि क्या वैक्यूम पाइपलाइन में दरारें हैं और क्या पंप बॉडी फिक्सिंग बोल्ट ढीले हैं। विशेष रूप से उच्च-माइलेज वाहनों (100 से अधिक, 000} किलोमीटर) के लिए, यह डायाफ्राम और एक-तरफ़ा वाल्व की जांच करने पर ध्यान केंद्रित करने की सिफारिश की जाती है।
सारांश
ब्रेक वैक्यूम पंप विफलता सीधे ड्राइविंग सुरक्षा से संबंधित है। इसकी मुख्य विशेषताएं "असामान्य पेडल फील" और "ब्रेकिंग फोर्स में परिवर्तन" हैं। यदि आप पाते हैं कि ब्रेक बल कमजोर हो जाता है, तो पेडल को कठोर किया जाता है, या दैनिक ड्राइविंग के दौरान असामान्य शोर के साथ, आपको वैक्यूम सिस्टम (पाइपलाइन, एक-तरफ़ा वाल्व, पंप बॉडी) की जांच करने की आवश्यकता होती है, जितनी जल्दी हो सके वैक्यूम बूस्ट विफलता के कारण होने वाली दुर्घटनाओं से बचने के लिए। इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप मॉडल के लिए, आपको डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है। जब "ब्रेक सिस्टम विफलता" होता है, तो आपको मोटर, सेंसर या नियंत्रण मॉड्यूल की समस्या का सही पता लगाने के लिए डेटा स्ट्रीम को पढ़ने के लिए एक नैदानिक ​​उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।