वह बेचैन करने वालादस्तक, अकड़ना, यातेजस्वीआपके वाहन के पहियों से आने वाली ध्वनि केवल परेशानी नहीं बल्कि एक चेतावनी है। जब आपके शॉक एब्जॉर्बर (या स्ट्रट्स) ऐसी आवाजें निकालने लगते हैं, तो यह इंगित करता है कि धक्कों को कम करने, टायर के संपर्क को बनाए रखने और आपके वाहन को स्थिर रखने की उनकी क्षमता से समझौता हो गया है।
खटखटाने वाले शॉक अवशोषक को ठीक करना हमेशा एक साधारण मरम्मत नहीं होती है; इसके लिए सावधानीपूर्वक निदान और सही उपकरणों की आवश्यकता होती है। यह मार्गदर्शिका आपको निदान से लेकर अंतिम समाधान तक की प्रक्रिया के बारे में बताएगी।
दस्तक के कारणों को समझना
शुरू करने से पहले, यह समझना महत्वपूर्ण है कि आप क्या खोज रहे हैं। "दस्तक" आम तौर पर धातु से टकराने वाली धातु है, और यह कई मुद्दों से उत्पन्न हो सकती है:
घिसे हुए शॉक अवशोषक माउंट:शॉक अवशोषक का शीर्ष रबर और धातु माउंट द्वारा वाहन के शरीर से जुड़ा होता है। जब यह माउंट खराब हो जाता है, तो यह झटके को अत्यधिक गति करने और चेसिस से टकराने की अनुमति देता है।
शॉक के अंदर विफल पिस्टन/बुशिंग:आंतरिक रूप से, पिस्टन एक झाड़ी के माध्यम से चलता है। जब यह विफल हो जाता है, तो यह पिस्टन को शॉक बॉडी के अंदर खड़खड़ाने का कारण बनता है।
टूटे हुए या कटे हुए स्वे बार एंड लिंक:यह सामने से खटखट का एक बहुत ही सामान्य कारण है। स्वे बार बाएँ और दाएँ पहियों को जोड़ता है, और अंतिम लिंक इसके धुरी बिंदु हैं। जब वे टूटते हैं या घिसते हैं, तो वे धक्कों पर एक अलग धात्विक दस्तक बनाते हैं।
ढीली या घिसी हुई कंट्रोल आर्म बुशिंग्स:नियंत्रण भुजाएँ व्हील हब को फ्रेम से जोड़ती हैं। उनकी बड़ी झाड़ियाँ ख़राब हो सकती हैं, जिससे त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान संपूर्ण निलंबन असेंबली हिल सकती है और चिपक सकती है।
झटका शारीरिक रूप से क्षतिग्रस्त है:टूटा हुआ माउंटिंग टैब या गंभीर रूप से मुड़ा हुआ शॉक बॉडी अन्य घटकों के साथ संपर्क का कारण बन सकता है।
चरण 1: प्रारंभिक सुरक्षा और निरीक्षण
समतल सतह पर पार्क करें:सुनिश्चित करें कि आपकी कार ड्राइववे या गेराज फर्श जैसी सपाट, ठोस सतह पर है।
पार्किंग ब्रेक लगाएं और पहियों को बंद करें:सबसे पहले सुरक्षा। जिस तरफ आप काम कर रहे हैं उसके विपरीत पहियों को चोक करें।
एक दृश्य निरीक्षण करें:क्षति के स्पष्ट संकेतों को देखें: टूटे हुए घटक, गंभीर जंग, या शॉक अवशोषक से हाइड्रोलिक द्रव का रिसाव।
चरण 2: दस्तक के स्रोत का निदान करना
यह सबसे महत्वपूर्ण कदम है. आपको शोर पैदा करने वाले सटीक घटक को इंगित करने की आवश्यकता है।
विधि ए: "बाउंस" परीक्षण
यह झटके की बुनियादी अवमंदन क्षमता की जाँच करता है लेकिन हमेशा एक दस्तक को प्रकट नहीं करेगा।
वाहन के एक कोने को मजबूती से दबाएं और छोड़ें।
कार को एक पलटाव के तुरंत बाद वापस उछलना और स्थिर होना चाहिए।
यदि यह ऊपर-नीचे उछलता रहता है, तो शॉक अवशोषक खराब हो जाता है। हालाँकि, इस परीक्षा में पास होने पर भी झटका लग सकता है।
विधि बी: शारीरिक जांच (सबसे प्रभावी)
आपको एक जैक, जैक स्टैंड और एक प्राइ बार की आवश्यकता होगी।
वाहन को सुरक्षित रूप से उठाएं:कार को जैक करें और इसे जैक स्टैंड पर सुरक्षित करें।केवल जैक के सहारे चलने वाली कार के नीचे कभी काम न करें।
पहिया निकालें:पहिया उतारने से आपको निलंबन घटकों तक स्पष्ट पहुंच मिलती है।
स्वे बार एंड लिंक का निरीक्षण करें:अंतिम लिंक को पकड़ें और इसे जोर से हिलाने का प्रयास करें। यदि यह आसानी से चलता है, क्लिक की आवाज करता है, या गेंद के जोड़ में कोई खराबी है, तो इसे प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। यह सबसे आम अपराधी है.
शॉक अवशोषक माउंट की जाँच करें:
सस्पेंशन मूवमेंट को अनुकरण करने के लिए ब्रेक रोटर (या एक ठोस सस्पेंशन घटक) पर एक सहायक पुश अप और डाउन रखें।
शीर्ष माउंट पर (इंजन बे या ट्रंक के अंदर):जब आपका सहायक सस्पेंशन को हिला रहा हो तो अपना हाथ शॉक माउंट पर रखें। यदि आपको कोई गड़बड़ी महसूस होती है या अत्यधिक हलचल दिखाई देती है, तो संभवतः माउंट खराब है।
नियंत्रण शाखा झाड़ियों का निरीक्षण करें:नियंत्रण बांह की झाड़ियों में खेल की जांच करने के लिए प्राइ बार का उपयोग (सावधानीपूर्वक) करें। दरारें, विभाजन, या टूटे हुए रबर की तलाश करें।
ढीले नट/बोल्ट की जाँच करें:सुनिश्चित करें कि सभी सस्पेंशन माउंटिंग बोल्ट (शॉक, कंट्रोल आर्म आदि के लिए) निर्माता के विनिर्देश के अनुसार संचालित हैं। एक ढीला बोल्ट बड़ी दस्तक का कारण बन सकता है।
चरण 3: मरम्मत या प्रतिस्थापन को ठीक करें
एक बार निदान हो जाने पर, सुधार में आमतौर पर दोषपूर्ण हिस्से को बदलना शामिल होता है।
सामान्य प्रतिस्थापन परिदृश्य:
यदि स्वे बार लिंक टूटा हुआ है:यह आमतौर पर सबसे आसान और सस्ता समाधान है। पुराने लिंक को खोलें (जंग लगने पर इसमें तेल डालने की आवश्यकता हो सकती है) और नया लिंक स्थापित करें।
यदि शॉक माउंट खराब हो गया है:शीर्ष माउंट तक पहुंचने के लिए आपको शॉक अवशोषक को हटाने की आवश्यकता होगी। यह अधिक सम्मिलित कार्य है।
यदि शॉक अवशोषक स्वयं दोषपूर्ण है:पूरी यूनिट को बदला जाना चाहिए.
शॉक अवशोषक को कैसे बदलें:
उपकरण और हिस्से इकट्ठा करें:यदि आप स्ट्रट्स पर काम कर रहे हैं तो आपको अपने नए शॉक एब्जॉर्बर (उन्हें जोड़े में बदलने की सलाह दी जाती है - दोनों आगे या दोनों पीछे), एक सॉकेट सेट, रिंच सेट, टॉर्क रिंच और संभवतः एक स्प्रिंग कंप्रेसर।
पुराने सदमे को दूर करें:
तनाव दूर करने के लिए निचली नियंत्रण भुजा को जैक से सहारा दें।
शीर्ष माउंट (अक्सर इंजन बे या ट्रंक के अंदर) से झटके को हटा दें।
निचले माउंटिंग बिंदु से झटके को हटा दें।
असेंबली को सावधानीपूर्वक हटाएं.
यदि यह एक स्ट्रट असेंबली है:स्ट्रट एक शॉक अवशोषक है जो कॉइल स्प्रिंग के साथ एकीकृत होता है।यह ख़तरनाक है।आपको एक का उपयोग अवश्य करना चाहिएस्प्रिंग कंप्रेसरशीर्ष माउंट को अलग करने से पहले स्प्रिंग को सुरक्षित रूप से संपीड़ित करने के लिए। यदि आप इससे सहज नहीं हैं, तो असेंबली को किसी पेशेवर के पास ले जाएं।
घटकों को स्थानांतरित करें या प्री-असेंबल यूनिट स्थापित करें:स्प्रिंग और माउंट को नए शॉक/स्ट्रट पर स्थानांतरित करें, या एक पूर्ण प्री-असेंबल स्ट्रट यूनिट स्थापित करें (DIYers के लिए अत्यधिक अनुशंसित क्योंकि यह स्प्रिंग कंप्रेसर की आवश्यकता को समाप्त करता है)।
नया शॉक/स्ट्रट स्थापित करें:हटाने की प्रक्रिया को उलट दें. पहले सभी बोल्टों को हाथ से कसें।
विशिष्ट करने के लिए टोक़:एक बार जब वाहन पहियों पर अपने पूरे भार के साथ जमीन पर वापस आ जाए, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सभी सस्पेंशन बोल्ट को कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें। यह बुशिंग की दीर्घायु और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
चरण 4: स्थापना जांच पोस्ट करें
जिस ऊबड़-खाबड़ सड़क से आप परिचित हैं, उस पर धीमी टेस्ट ड्राइव के लिए कार ले जाएं। दस्तक को ध्यान से सुनो.
एक पहिया संरेखण प्राप्त करें. सस्पेंशन घटकों को बदलने से अक्सर संरेखण कोण बदल जाता है, जिसे ठीक न करने पर असमान टायर घिसाव और खराब हैंडलिंग का कारण होगा।
किसी पेशेवर को कब बुलाएं
यदि आप किसी चरण के बारे में अनिश्चित हैं, उचित उपकरण (विशेष रूप से टॉर्क रिंच और स्प्रिंग कंप्रेसर) की कमी है, या दस्तक के स्रोत का निश्चित रूप से निदान नहीं कर सकते हैं,अपनी कार को किसी योग्य मैकेनिक के पास ले जाएं. निलंबन कार्य वाहन सुरक्षा के लिए मौलिक है, और गलतियों के गंभीर परिणाम हो सकते हैं।
समस्या का विधिपूर्वक निदान और सही ढंग से मरम्मत करके, आप उस चिंताजनक दस्तक को शांत कर सकते हैं और अपने वाहन की सुरक्षा, आराम और हैंडलिंग को बहाल कर सकते हैं।