रॉकर आर्म असेंबली प्रतिस्थापन के लिए मुख्य स्थापना बिंदु

रॉकर असेंबली इंजन वाल्व ट्रांसमिशन सिस्टम का मुख्य हिस्सा है, और इसकी स्थापना गुणवत्ता सीधे वाल्व खोलने और बंद करने की सटीकता, स्नेहन प्रभाव और इंजन प्रदर्शन को प्रभावित करती है। कई मरम्मत मैनुअल और व्यावहारिक मामले के अध्ययन के अनुसार, रॉकर आर्म असेंबली को प्रतिस्थापित करते समय प्रारंभिक तैयारी, मुख्य चरणों और प्रमुख निवारक उपायों सहित निम्नलिखित स्थापना तत्वों का सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।
स्थापना से पहले तैयारी: सफाई और निरीक्षण मूल बातें हैं।
1.स्थापना क्षेत्र की पूरी तरह से सफाई
स्नेहन चैनलों में अशुद्धियों को प्रवेश करने से रोकने के लिए वाल्व कवर और सिलेंडर हेड सतहों से तेल के दाग, धातु की छीलन और पुराने सीलेंट को हटाने के लिए एक पेशेवर सफाई एजेंट का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, एक मरम्मत मामले में, अवशिष्ट धातु की छीलन को हटाने में विफलता के परिणामस्वरूप रॉकर आर्म शाफ्ट में तेल के छेद में रुकावट आ गई, जिससे वाल्व फंस गया।
विशेष सफाई उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए और फाइबर अवशेषों को रोकने के लिए रेशेदार कपड़े से बचना चाहिए।
2. नई कांग्रेस की सत्यनिष्ठा की जाँच करना
दृश्य निरीक्षण: पुष्टि करें कि रॉकर आर्म सतह पर कोई दरार या विरूपण नहीं है और समतलता संपर्क सतह मानकों को पूरा करती है (उदाहरण के लिए रखरखाव मैनुअल के लिए संपर्क सतह खुरदरापन 1.6 माइक्रोन से कम या उसके बराबर होना चाहिए)।
भागों की अनुकूलता: सत्यापित करें कि आकार की विसंगतियों के कारण बड़े अंतराल से बचने के लिए रॉकर आर्म मॉडल इंजन मॉडल से मेल खाता है। उदाहरण के लिए, गैर प्राथमिक रॉकर आर्म वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन के उपयोग के परिणामस्वरूप 0.2 मिमी का वाल्व क्लीयरेंस विचलन हुआ, जिसके परिणामस्वरूप शक्ति में कमी आई।
3. स्नेहन पूर्व उपचार: प्रारंभिक टूट-फूट को कम करने के लिए रॉकर आर्म शाफ्ट, बीयरिंग और संपर्क सतहों पर विशेष इंजन ग्रीस लगाया जाता है। डीजल इंजन मरम्मत विनिर्देश में विशेष रूप से संपूर्ण धुरी गर्दन परिधि और 0.1-0.2 मिमी की मोटाई को कवर करने के लिए स्नेहन तेल की आवश्यकता होती है।
द्वितीय. कोर इंस्टालेशन चरण: सटीक संचालन महत्वपूर्ण है।
1.रॉकर आर्म शाफ्ट इंस्टालेशन
स्थिति और सम्मिलन: यह सुनिश्चित करने के लिए कि शाफ्ट का अंत चिह्न सिलेंडर हेड पिन के साथ संरेखित है, सिलेंडर हेड माउंटिंग होल में रॉकर आर्म शाफ्ट को लंबवत रूप से डालें। रखरखाव मामले से पता चला कि 0.5 मिमी व्हीलबेस विचलन के कारण रॉकर आर्म जाम हो सकता है।
फिक्स्ड -बोल्ट टॉर्क रॉकर शाफ्ट फिक्सिंग बोल्ट को रखरखाव मैनुअल में निर्दिष्ट टॉर्क तक कसता है (जैसे कि एक निश्चित स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के लिए . 25-30 एनएम)। तनाव एकाग्रता से बचने के लिए दो चरणों में कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करें।
2.रॉकर आर्म इंस्टालेशन
दिशा और क्रम: रॉकर आर्म्स को इंजन इग्निशन क्रम में स्थापित करें (उदाहरण के लिए, 1-3-4-2 इनलाइन चार-सिलेंडर इंजन), यह सुनिश्चित करते हुए कि रॉकर आर्म का छोटा सिरा पुशरोड/हाइड्रोलिक टैपेट के संपर्क में है और लंबा सिरा वाल्व स्टेम के साथ संरेखित है। रखरखाव मैनुअल इस बात पर जोर देता है कि गलत रॉकर आर्म ओरिएंटेशन से वाल्व के खुलने और बंद होने के चरण में 10 डिग्री से अधिक का विचलन हो सकता है।
समायोजन से पहले अंतराल: समायोजन पेंच स्थापित करने से पहले रॉकर स्टेम और जांच के बीच के अंतर की जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई हस्तक्षेप नहीं है। उदाहरण के लिए, एक डीजल इंजन को 0.20-0.35 मिमी के कूलिंग गैप की आवश्यकता होती है।
3. नट इंस्टालेशन को समायोजित करें और लॉक करें
पेंच स्नेहन: ढीलेपन को रोकने के लिए धागों को समायोजन पेंच के धागे से बांधा जाता है। टर्बो इंजन मरम्मत विनिर्देश के लिए आईएसओ 10964 मानक का अनुपालन करने के लिए थ्रेडेड रॉड की आवश्यकता होती है।
टॉर्क नियंत्रण: लॉकिंग नट को तीन चरणों में कसें:
निर्दिष्ट टॉर्क के 50% तक प्रारंभिक कसना (यदि इंजन 10 एनएम है);
वाल्व तंत्र को उसकी स्थिति में वापस लाने के लिए इंजन क्रैंकशाफ्ट को दो बार घुमाएँ;
अंत में निर्दिष्ट टॉर्क (उदाहरण के लिए . 20-25 एनएम) तक कस लें और बाद में निरीक्षण के लिए नट की स्थिति को चिह्नित करें।
4. स्नेहन प्रणाली कनेक्शन
पाइपलाइन की सफाई: यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह अवरुद्ध न हो, संपीड़ित हवा को रॉकर आर्म शाफ्ट में पाइप किया जाता है। एक मरम्मत मामले में, अवरुद्ध तेल मार्ग के परिणामस्वरूप रॉकर आर्म में अपर्याप्त स्नेहन हुआ, जिससे पहनने की दर तीन गुना हो गई।
तेल पाइप स्थापना: सुनिश्चित करें कि चिकनाई ट्यूबिंग को कनेक्ट करते समय सीलिंग को मजबूत करने के लिए ओ - रिंग मुड़ी हुई और चिकनाईयुक्त न हों। डीजल इंजन को तेल पाइप के सीम पर 15-1815-18 N·m टॉर्क कसने की आवश्यकता होती है।
तृतीय. पोस्ट-स्थापना निरीक्षण: सुनिश्चित करें कि कोई चूक न हो।
1.संचलन लचीलापन परीक्षण
यह देखने के लिए इंजन क्रैंकशाफ्ट को मैन्युअल रूप से घुमाएं कि क्या रॉकर आर्म बिना किसी व्यवधान या असामान्य शोर के सुचारू रूप से चल रहा है। सेवा नियमावली में प्रावधान है कि रॉकर आर्म स्विंग प्रतिरोध 0.5 एनएम से कम होगा।
2. वाल्व क्लीयरेंस जांच: यह सुनिश्चित करने के लिए एक फीलर गेज का उपयोग करें कि वाल्व क्लीयरेंस मानक तक है, गर्म होने पर कुछ इंजनों के लिए 0.25 से 0.25-0.40 मिमी तक)। यदि अंतर मानक से अधिक है, तो समायोजन स्क्रू को फिर से समायोजित करें।
3. सीलिंग जांच: इंजन चालू करें और लीक के लिए वाल्व कवर की जांच करें। एक रखरखाव मामले में, तेल सील अनुचित तरीके से स्थापित की गई थी, जिसके परिणामस्वरूप 0.5 लीटर/1,000 किमी का तेल रिसाव हुआ।
चतुर्थ. परिचय परिचय: विभिन्न प्रकार के इंजनों के लिए विशेष आवश्यकताएँ
1.टर्बो: उच्च तापमान वाले निकास रिसाव को रोकने के लिए रॉकर आर्म सील को अतिरिक्त निरीक्षण की आवश्यकता होती है। कुछ मरम्मत विशिष्टताओं के लिए 5 मिनट तक रिसाव प्रतिरोध बनाए रखने के लिए 0.3MPa के सीलिंग परीक्षण दबाव की आवश्यकता होती है।
2.डीजल इंजन: कंपन और ढीलेपन को रोकने के लिए चेक रॉकर आर्म फास्टनिंग बोल्ट टॉर्क पर ध्यान दें। डीजल इंजन के लिए बोल्ट टॉर्क 40{3}}45 एनएम, एंटी-लूज़िंग गोंद की आवश्यकता होती है।
3.वीटीईसी और अन्य वेरिएबल वाल्व टाइमिंग इंजन: चिकनी पिस्टन गति सुनिश्चित करने के लिए हाइड्रोलिक क्लीयरेंस एडजस्टर (एचएलए) तेल के दबाव को एक ही समय में जांचना आवश्यक है। होंडा के इंजन मरम्मत मैनुअल में कहा गया है कि एचएलए तेल का दबाव 1.2 और 1.5 एमपीए के बीच होना चाहिए।
वी. केस स्टडीज: लागत का विवरण
जब स्नेहन प्रणाली अवरुद्ध हो गई, तो मरम्मत की दुकान ऑयल होल रॉकर और डीजल रॉकर असेंबली को साफ करने में विफल रही। 500 किलोमीटर के बाद, स्नेहन की कमी के कारण रॉकर आर्म टूट गया, जिससे वाल्व पिस्टन से टकरा गया, जिससे इंजन ओवरहाल हुआ और 20,000 डॉलर से अधिक का सीधा नुकसान हुआ। यह सफाई और चिकनाई के महत्व पर प्रकाश डालता है।
निष्कर्ष:
इंजन रखरखाव में रॉकर आर्म असेंबली की स्थापना एक उच्च परिशुद्धता ऑपरेशन है, जिसके लिए प्रत्येक लिंक को नियंत्रित करने के लिए सैद्धांतिक विनिर्देश और व्यावहारिक अनुभव के संयोजन की आवश्यकता होती है। आरंभिक सफ़ाई से लेकर अंतिम निरीक्षण तक, कोई भी चूक कई प्रकार की गड़बड़ियों को जन्म दे सकती है। रखरखाव कर्मियों को स्थापना गुणवत्ता सुनिश्चित करने और इंजन सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए इंजन प्रकार के आधार पर वैयक्तिकृत समाधान विकसित करने के लिए रखरखाव मैनुअल का संदर्भ लेना चाहिए।