उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में, ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग फिल्टर तीन चरम पर्यावरणीय कारकों के संपर्क में आने का सामना करते हैं: उच्च तापमान, धूल, और आर्द्रता . ये तत्व न केवल काफी कम फ़िल्टर जीवनकाल को कम करते हैं, बल्कि वाहन रहने वालों के लिए एयर कंडीशनिंग दक्षता को कम करते हैं .}
एयर कंडीशनिंग फिल्टर आमतौर पर गैर-बुने हुए कपड़े, सक्रिय कार्बन और इलेक्ट्रोस्टैटिक फाइबर . से बने होते हैं, जो निरंतर उच्च तापमान के तहत होते हैं:
फ़िल्टर पेपर भंगुर हो जाता है: हीट फिल्टर के पॉलीप्रोपाइलीन (पीपी) कंकाल के ऑक्सीकरण को तेज करता है, जिससे फाइबर टूटना और कम निस्पंदन दक्षता . कम हो जाती है
सक्रिय कार्बन गिरावट: उच्च तापमान इसकी सूक्ष्म संरचना को नुकसान पहुंचाते हैं, गंभीर रूप से PM2 . 5 और odors के लिए इसकी सोखना क्षमता को कम कर देते हैं।
चिपकने वाली विफलता: अवर फ़िल्टर चिपकने वाला नरम होने का अनुभव करते हैं, जिससे डिलैमिनेशन और डायरेक्ट डस्ट पैठ .
निस्पंदन प्रदर्शन में गिरावट आती है:
इलेक्ट्रोस्टैटिक लेयर डिग्रेडेशन, PM2 . 5 को कम करके 30-50%तक कब्जा करना।
फाइबर विस्तार से एयरफ्लो प्रतिरोध में वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप एसी आउटपुट और कूलिंग प्रभावकारिता . कम हो गई
धूल के जोखिम के कारण:
रैपिड क्लॉगिंग: उच्च-पीएम 10 वातावरण में, मानक फिल्टर 1-2 महीनों के भीतर बंद हो सकते हैं, 50%से अधिक . से एयरफ्लो काटना
ब्लोअर स्ट्रेन: क्लॉग्ड फिल्टर ओवरलोड फैन मोटर्स, बर्नआउट . को जोखिम में डालते हुए
संरचनात्मक क्षति: तेज कणों पियर्स फिल्टर मीडिया, अनफ़िल्टर्ड PM2 . 5, पराग, और बैक्टीरिया को केबिन . कम गुणवत्ता वाले फिल्टर आंसू, दूषित वाष्पीकरण और वायु नलिकाओं में प्रवेश करने की अनुमति देता है।