लंबा इतिहास:
पहली पीढ़ी के माइक्रा (K10) को 1982 में लॉन्च किया गया था और अब तक 40 से अधिक वर्षों का इतिहास . तक का इतिहास है
यह वाहन मॉडल के विकास की पांच पीढ़ियों से गुजरा है:
पहली पीढ़ी (K10, 1982-1992)
दूसरी पीढ़ी (K11, 1992-2002) - एक बहुत क्लासिक और सफल पीढ़ी .
तीसरी पीढ़ी (K12, 2002-2010)
चौथी पीढ़ी (K13, 2010-2017) - डिजाइन शैली में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन हुआ है, अधिक गोल और प्यारा .
पांचवीं पीढ़ी (K14, 2017-2023)
पांचवीं पीढ़ी का माइक्रा (K14):
यह नवीनतम और अंतिम पीढ़ी है (2024 की शुरुआत में) .
डिजाइन: चौथी पीढ़ी के गोल और प्यारे शैली के विपरीत, पांचवीं पीढ़ी एक अधिक आक्रामक, गतिशील और कोणीय डिजाइन भाषा को अपनाती है, जो निसान स्वे कॉन्सेप्ट कार से प्रेरित है . समग्र डिजाइन अधिक स्पोर्टी और युवा . है।
प्लेटफ़ॉर्म: रेनॉल्ट-निसान एलायंस के सीएमएफ बी प्लेटफॉर्म पर निर्मित, यह रेनॉल्ट क्लियो . के साथ प्लेटफॉर्म और प्रौद्योगिकी को साझा करता है
इंजन
प्रारंभ में, एक 1 . 0L तीन-सिलेंडर गैसोलीन इंजन (स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड संस्करण दोनों) प्रदान किया गया था।
1.5L चार-सिलेंडर डीजल इंजन (कुछ बाजारों में)
बाद में (2019/2020 से शुरू), ई-पावर हाइब्रिड सिस्टम को कुछ यूरोपीय बाजारों में पेश किया गया था, जो कि माइक्रा की इस पीढ़ी का एक महत्वपूर्ण आकर्षण था . ई-पावर सिस्टम में 1 . 2L तीन-सिलेंडर गैसोलीन इंजन (केवल बिजली उत्पादन के लिए उपयोग किया जाता है) और एक ड्राइव मोटर, एक चिकनी और शांत अनुभव प्रदान करता है।
ड्राइविंग अनुभव: इसे आम तौर पर चिकनी हैंडलिंग, शहरी ड्राइविंग के लिए उपयुक्त, और निलंबन ट्यूनिंग आराम की ओर झुकना माना जाता है .
आंतरिक और प्रौद्योगिकी: इंटीरियर डिज़ाइन आधुनिक है, और सामग्री और कारीगरी छोटी कारों के बीच एक सभ्य स्तर पर हैं . निसान के इन्फोटेनमेंट सिस्टम (जैसे कि निसानकॉन्ट) से लैस हैं, यह Apple Carplay और Android Auto (बाद में संस्करण) . का समर्थन करता है। ब्रेकिंग) .
महत्वपूर्ण वर्तमान स्थिति:
उत्पादन पड़ाव: पांचवीं पीढ़ी के निसान माइक्रा ने आधिकारिक तौर पर फ्रांस में फ्लिन प्लांट में उत्पादन बंद कर दिया है, 2023. के अंत में यह माइक्रा मॉडल . के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ है।
उत्पादन निलंबन के कारण: मुख्य कारणों में शामिल हैं:
यूरोपीय छोटी कार बाजार सिकुड़ रहा है: उपभोक्ता प्राथमिकताएं एसयूवी और क्रॉसओवर की ओर शिफ्ट होती रहती हैं .
विद्युतीकरण परिवर्तन: निसान अपने संसाधनों को शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल (जैसे कि अरिया) और अधिक लोकप्रिय एसयूवी (जैसे जूक और क़शकाई) . के इलेक्ट्रिक संस्करणों पर केंद्रित कर रहा है।
सख्त उत्सर्जन विनियम: छोटे वाहनों का लाभ मार्जिन सीमित है, और तेजी से सख्त उत्सर्जन नियमों को पूरा करना महंगा है .
वैकल्पिक समाधान: यूरोपीय बाजार में, निसान माइक्रा की स्थिति को ऑल-इलेक्ट्रिक रेनॉल्ट 5 (सीएमएफ-बी ईवी प्लेटफॉर्म के आधार पर भी) . के साथ बदल देगा, इस बीच, निसान के मौजूदा छोटे एसयूवी ज्यूक (और इसके ई-पावर संस्करण) और कॉम्पैक्ट एसयूवी QASHQAI (और इसके ई-पावर विकल्प {6)
स्थिति और सुविधा सारांश:
स्थिति: एक किफायती, लचीली और सुविधाजनक शहरी कम्यूटिंग कार, मुख्य रूप से व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं या छोटे परिवारों को लक्षित करना .
लाभ: आसान पार्किंग, ईंधन अर्थव्यवस्था (विशेष रूप से ई-पावर संस्करण) या शुद्ध इलेक्ट्रिक अनुभव (भविष्य के वैकल्पिक), फैशनेबल डिजाइन (विशेष रूप से पांचवीं पीढ़ी), और आमतौर पर अच्छी विश्वसनीयता प्रतिष्ठा (विशेष रूप से प्रारंभिक क्लासिक मॉडल) . के लिए कॉम्पैक्ट आकार
नुकसान: आंतरिक स्थान (विशेष रूप से पीछे की सीटों और ट्रंक में) अपेक्षाकृत सीमित है, बिजली का प्रदर्शन आमतौर पर मजबूत नहीं होता है (बुनियादी गैसोलीन संस्करण के लिए), और ड्राइविंग फील (जैसे ध्वनि इन्सुलेशन और चेसिस के वज़न बढ़ाने की भावना) छोटी कारों के बीच बकाया नहीं है .}
सारांश:
निसान माइक्रा एक क्लासिक छोटी कार है, जो कई पीढ़ियों की यादों को वहन करती है . इसने अपनी विश्वसनीयता और व्यावहारिकता के साथ दुनिया भर के कई उपयोगकर्ताओं के प्यार को जीता है . पांचवीं पीढ़ी के मॉडल ने अपनी बोल्ड डिजाइन के साथ निसान के नवाचार को दिखाया है। 2023 में बंद कर दिया गया, इसके लिए एक पारंपरिक ईंधन-संचालित कॉम्पैक्ट वाहन . के रूप में एक युग के अंत को चिह्नित करना, यूरोपीय बाजार में इसका प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी भविष्य का ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल होगा . यदि आप एक नई छोटी कार खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो वह और अधिक निश्चित रूप से एक नई कार, विकल्प . इस्तेमाल की गई कार बाजार में, विभिन्न पीढ़ियों के माइक्रा/वर्सा नोट्स किफायती और व्यावहारिक विकल्प बने हुए हैं .