सेंसर किसी इंजन की क्षमता का आकलन कैसे करते हैं? आइए 0281002937 और ईंधन दबाव के बारे में बात करते हैं

यदि इंजन की तुलना "कुक" से की जाती है, तो ईंधन इंजेक्शन प्रणाली इसका "चावल का कटोरा" है और ईंधन सार्वजनिक रेल नंबर {{1} पर लगा छोटा दबाव सेंसर एक "आंख" के रूप में कार्य करता है जो चावल के कटोरे को घूरता रहता है। यह भोजन उपलब्ध कराने के लिए ज़िम्मेदार नहीं है, लेकिन यह तय करता है कि प्रत्येक निवाला कितना और कब खाना है। यह प्रतीत होता है कि अचूक टुकड़ा वास्तव में इंजन की शक्ति "भूख" को नियंत्रित करता है।
यह कहां छिपा है और इसका उद्देश्य क्या है?
0281002937 आमतौर पर उच्च दबाव ईंधन रेल के एक छोर पर, ईंधन वितरण पाइप के बगल में स्थापित किया जाता है। पारंपरिक कक्षीय प्रौद्योगिकी में, उच्च दबाव वाले ईंधन पंप पहले हजारों वायुमंडलों में ईंधन पर दबाव डालते हैं, इसे ईंधन रेल में संग्रहीत करते हैं और फिर इसे इंजेक्टर के माध्यम से सिलेंडर में सटीक रूप से इंजेक्ट करते हैं। ईंधन रेल के अंदर का दबाव पूरी तरह से सेंसर से वास्तविक समय के फीडबैक पर निर्भर है।
अंदर एक पीज़ोइलेक्ट्रिक या तनाव संवेदनशील तत्व है: तेल के दबाव में परिवर्तन उनके लिए आनुपातिक विद्युत संकेत उत्पन्न करता है। सिग्नल इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को भेजा जाता है, जो हर समय तदनुसार ईंधन इंजेक्शन मात्रा, समय और रेल दबाव लक्ष्य को समायोजित करता है। सीधे शब्दों में कहें तो, सेंसर "संदेशवाहक" है, ईसीयू "निर्णय लेने वाला" है और सिरिंज "निष्पादक" है।
यह "भूख" क्यों तय करता है?
इंजन उतना तेज़ नहीं चलता जितना वह चाहता है। कम गति पर, आपको केवल "काटने" की आवश्यकता होती है, जबकि उच्च गति या कम वजन पर, आपको "बड़ा निवाला लेने" की आवश्यकता होती है। यह सब "सटीक कक्षीय दबाव" पर आधारित है।
तेजी से त्वरण लें: जब आप त्वरक दबाते हैं, तो ईसीयू ईंधन इंजेक्शन की मात्रा बढ़ाना चाहता है, और पहला कदम कक्षीय दबाव को बढ़ाना है। इस बिंदु पर, सेंसर वास्तविक समय में रिपोर्ट करेंगे कि दबाव अपने लक्ष्य मूल्य तक पहुंच रहा है या नहीं। यदि दबाव लंबे समय तक नहीं बढ़ता है, तो ईसीयू ईंधन की कमी, ईंधन इंजेक्शन को सीमित करने और यहां तक ​​कि "जीवन बचाने" के लिए बिजली को कम करने पर विचार करेगा। दूसरी ओर, यदि सेंसर उच्च दबाव की रिपोर्ट करते हैं और ईसीयू गलती से मान लेता है कि बड़ी मात्रा में ईंधन है, तो इससे अत्यधिक ईंधन इंजेक्शन हो सकता है, जिससे काला धुआं और ईंधन की खपत बढ़ सकती है। यकीनन, सेंसर द्वारा रिपोर्ट किया गया प्रत्येक नंबर चुपचाप इंजन की "नुस्खा" को फिर से लिख रहा है।
जब यह झूठ बोलता है, तो इंजन नाराज हो जाता है
0281002937 उम्र, जब दूषित हो या आंतरिक वियोग का अनुभव हो, तो पहला प्रश्न जो अक्सर उठता है वह है कुछ "अस्पष्ट" मुद्दे:
पार्किंग करते समय सुस्ती, बहना और इंजन की गति में उतार-चढ़ाव;
-कमजोर त्वरण, कम शक्ति, यहां तक ​​कि एक "भावपूर्ण" अहसास भी।
-रेफ्रिजरेटेड वाहनों को शुरू करने में कठिनाई, बार-बार इग्निशन की आवश्यकता;
-डैशबोर्ड इंजन की खराबी की लाइट जलाता है और कंप्यूटर P0087 (कम रेल दबाव), P0088 (उच्च रेल दबाव) या असामान्य दबाव सिग्नल गलती कोड की रिपोर्ट करता है।
कई कार मालिकों ने सोचा कि स्पार्क प्लग, ईंधन इंजेक्टर या ईंधन पंप में कुछ गड़बड़ है, लेकिन टटोलने के बाद उन्हें एहसास हुआ कि छोटा सेंसर "झूठ बोल रहा था।" क्योंकि यह सस्ता है और इसे बदलना आसान है, यह ऑटो मरम्मत उद्योग द्वारा ईंधन जांच में "प्राथमिकता संदिग्ध" बन गया है।
एक वाक्य का सारांश
जैसे ही उसने एक्सीलेटर दबाया, 0281002937 उसकी भूख की सूचना देता रहा। यदि रिपोर्ट सटीक है, तो इंजन अच्छा खाएगा, सुचारू रूप से चलेगा और कम ईंधन का उपयोग करेगा; यदि आप झूठ बोलेंगे तो पूरी कार झूठ बोलेगी। इस छोटे से सेंसर को समझकर, आप आम रेल डीजल इंजन के केंद्र में "भूख कोड" को समझेंगे-और अगली बार जब यह किसी खराबी के लिए जलेगा, तो आपको पता चल जाएगा कि कहां देखना है।
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