निष्क्रिय कंपन, कमजोर त्वरण? सबसे पहले, ईंधन रेल में छिपे गैजेट की जांच करें

लक्षण सामान्य हैं, लेकिन कारण छिपा हुआ है
साधारण रेल डीजल इंजनों में, निष्क्रिय कंपन और कमजोर त्वरण ``उच्च आवृत्ति अलार्म'' के दो सेट हैं, सबसे आम छिपा हुआ खतरा ईंधन दबाव संकेतों का विरूपण है।
{{0}निष्क्रिय कंपन और बहाव: इंजनों को निष्क्रिय रहने के दौरान बहुत उच्च स्तर के स्थिर ईंधन इंजेक्शन की आवश्यकता होती है। यदि सेंसर वास्तविक रेल दबाव में उतार-चढ़ाव की रिपोर्ट करते हैं, तो ईसीयू गलती से मान लेता है कि तेल का दबाव अस्थिर है और बार-बार ईंधन इंजेक्शन पल्स की चौड़ाई को समायोजित करता है, जिससे इंजन की गति में उतार-चढ़ाव होता है और वाहन हिलते हैं।
_* *कमजोर त्वरण* *: तीव्र त्वरण के दौरान, ईसीयू को तेजी से रेल दबाव बढ़ाने की आवश्यकता होती है। यदि सेंसर फीडबैक धीमा या कम है, तो ईसीयू यह निर्धारित करेगा कि "ईंधन आपूर्ति ठीक से नहीं चल रही है", सक्रिय रूप से ईंधन इंजेक्शन को सीमित करें और पावर को कम करें।
-साथ में होने वाली घटनाएँ: प्रशीतित वाहनों के लिए कठिन प्रारंभ समय, ईंधन की खपत में वृद्धि और निकास पाइप से काला धुआँ निकल सकता है।
कठिनाई यह है कि लक्षण प्रदर्शन में भिन्न होते हैं: ठंडा, गर्म, हल्का और भारी, जिसे आसानी से ईंधन इंजेक्टर, तेल पंप या यहां तक ​​कि गियरबॉक्स के साथ समस्याओं के रूप में गलत निदान किया जा सकता है।
परीक्षण को प्राथमिकता क्यों दें?
ऐसा इसलिए है क्योंकि यह समस्या निवारण में अत्यधिक लागत प्रभावी है: इसका पता लगाना आसान है (ईंधन रेल के ठीक अंत में), किफायती और बदलने में आसान। यह सत्यापित करना कि सेंसर "झूठ" है या नहीं, आमतौर पर तेल पंप को हटाने और ईंधन इंजेक्टर को साफ करने की तुलना में समस्या को जल्दी से कम किया जाता है।
समस्या निवारण के लिए, यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं:
1. * *फॉल्ट कोड पढ़ें* *: P0087 (कम रेल दबाव), P0088 (उच्च रेल दबाव), या "अनुचित दबाव सेंसर सिग्नल" गलती कोड पर ध्यान केंद्रित करते हुए डायग्नोस्टिक्स कनेक्ट करें।
2. * *डेटा प्रवाह देखें* *: "लक्ष्य रेल दबाव" की तुलना "वास्तविक कक्षीय दबाव" से करें। यदि दोनों के बीच बड़ा विचलन है, या वास्तविक मूल्य में उतार-चढ़ाव होता है या बाहरी मूल्य पर रहता है, तो सेंसर सबसे अधिक समस्याग्रस्त है।
3. * *सेंसर का स्वयं परीक्षण करें* *: यह जांचने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें कि बिजली, ग्राउंड और सिग्नल लाइनें काम कर रही हैं और यह निर्धारित करने के लिए कि क्या सेंसर खराब है, क्या वायरिंग ढीली है और क्या प्लग अच्छे संपर्क में नहीं है।
4. * *तुलनात्मक परीक्षण* *: जब स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो तुलना के लिए सेंसर को अस्थायी रूप से बदला जा सकता है और दोष गायब होने के बाद दोष का कारण निर्धारित किया जा सकता है।
**"ओवरहाल" में जल्दबाजी न करें**।
कई कार मालिकों को शुरू से ही ईंधन पंप के बारे में संदेह था और उन्होंने पंप और इंजेक्टर को बदलने में बहुत पैसा खर्च किया, लेकिन समस्या बनी रही। वास्तव में, एक नियमित रेल इंजन की ईंधन प्रणाली "सेंसर ईसीयू ड्राइव" का एक बंद लूप है। यदि सेंसर गलत है, तो पूरी श्रृंखला को अक्सर "दोषी" ठहराया जाता है। आमतौर पर पहले ईंधन रेल पर इस "छोटे घटक" की जांच करने में थोड़ा पैसा खर्च होता है, लेकिन यह बड़े काम पूरा कर सकता है।
**एक अनुस्मारक**
धीमी डगमगाहट और कमजोर त्वरण, घबराएं नहीं, पहले अधिकांश घटकों को बाहर निकालें -ईंधन गाइड रेल में छिपा ईंधन दबाव सेंसर 0281002937, प्राथमिकता देने लायक "संदिग्धों" में से एक है। अधिकांश मामलों में आप तीन चरणों का पालन करके इसे "बाहर निकाल" सकते हैं: फ़ॉल्ट कोड, डेटा प्रवाह और मल्टीमीटर। अगली बार जब आप "खून से लथपथ कार" देखें, तो इस छोटी आंख की जांच अवश्य करें। "