तथाकथित वी-टाइप इंजन का सीधा सा मतलब है कि सभी सिलेंडरों को दो समूहों में विभाजित किया गया है, और आसन्न सिलेंडरों को एक निश्चित कोण पर व्यवस्थित किया गया है (बाएं और दाएं सिलेंडर केंद्रों के बीच का कोण 180 डिग्री से कम है), ताकि सिलेंडरों के दो समूह एक कोण विमान बनाते हैं। साइड से, सिलेंडर वी-आकार का होता है (सामान्य कोण 60 डिग्री है), इसलिए इसे वी-टाइप इंजन कहा जाता है।
इन-लाइन लेआउट के साथ तुलना में, वी-प्रकार इंजन शरीर की लंबाई और ऊंचाई को छोटा करता है, और निम्न स्थापना स्थिति डिजाइनर को कम हवा प्रतिरोध गुणांक के साथ एक शरीर डिजाइन करने की सुविधा प्रदान कर सकती है। इसी समय, यह कंपन के भाग को भी ऑफसेट कर सकता है और इंजन को अधिक सुचारू रूप से चला सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ मध्य और उच्च-स्तरीय कार मॉडल जो आरामदायक और चिकनी ड्राइविंग अनुभव का पीछा करते हैं, वे अभी भी "छोटे विस्थापन इन-लाइन लेआउट इंजन + सुपरचार्जर" के पावर संयोजन का उपयोग करने के बजाय बड़े विस्थापन वी-आकार के लेआउट इंजन का उपयोग करने पर जोर दे रहे हैं। अधिक उन्नत तकनीक।
