1. इंजन के वाल्व ड्राइव तंत्र हाइड्रोलिक दबाव द्वारा समर्थित बॉल रॉकर आर्म की संरचना को अपनाता है।
आमतौर पर गैसोलीन इंजन में उपयोग किए जाने वाले हाइड्रोलिक टैपेट वाल्व ड्राइव तंत्र की तुलना में, इस उपन्यास वाल्व ड्राइव तंत्र में अपेक्षाकृत छोटे घर्षण टोक़ के फायदे हैं, इसलिए आवश्यक ड्राइविंग बल भी छोटा है, जो इंजन की बिजली की खपत और ईंधन की खपत को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है।
2. पूरे वाहन के वजन को प्रभावी ढंग से कम करने के लिए, 1.4 लीटर गैसोलीन इंजन एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक का उपयोग करता है, जिसने बहुत स्पष्ट हल्के प्रभाव प्राप्त किए हैं।
3. पारंपरिक धातु सेवन पाइप के बजाय विशेष प्रौद्योगिकी द्वारा संसाधित विशेष सामग्री और प्लास्टिक सेवन पाइप का उपयोग करके न केवल हल्के प्रभाव को प्राप्त कर सकते हैं, बल्कि सेवन पाइप की दीवार के प्रतिरोध को कम कर सकते हैं, सेवन दक्षता में सुधार कर सकते हैं और इंजन शक्ति बढ़ा सकते हैं।
