एक कार इंजन का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान आमतौर पर 85 डिग्री और 105 डिग्री के बीच होता है, और यह कूलिंग सिस्टम (रेडिएटर, फैन, कूलेंट) पर निर्भर करता है ताकि हवा में अतिरिक्त गर्मी को भंग कर दिया जा सके . जब परिवेश का तापमान 40 डिग्री से अधिक हो जाता है, तो हवा में तापमान को कम करने के लिए गर्मी का तापमान, और गर्मी का तापमान कम हो जाता है। इंजन के भीतर आसानी से संचित करें . यदि किसी वाहन में अपर्याप्त शीतलक है, तो उसके ठंड और उबलते बिंदु मानकों को पूरा नहीं करते हैं (विशेष रूप से पुराने या अत्यधिक पानी-मिश्रित शीतलक के लिए), या यदि इसे लंबे समय तक प्रतिस्थापित नहीं किया गया है, तो यह बहुत ही कम हो सकता है, जो कि एंटी-कोरसियन और एंटी-रस्ट कैपेसिटी को कम कर देगा, कूलिंग सिस्टम . सामान्य यांत्रिक कारण जो सीधे ओवरहीटिंग की ओर ले जाते हैं, उनमें इलेक्ट्रॉनिक फैन या सिलिकॉन ऑयल क्लच फैन की खराबी, अपर्याप्त रोटेशन की गति, पानी के पंप इम्पेलर को नुकसान या बेल्ट के स्लिपेज को खराब परिसंचरण का कारण बनता है, और थर्मोस्टैट को बंद करने के लिए बंद किया जाता है {{10} इंजन . इसकी उच्च-तीव्रता और दीर्घकालिक ऑपरेशन इंजन में एक अतिरिक्त बोझ जोड़ देगा (आमतौर पर लोड को 10% से 20% तक बढ़ाना), अधिक गर्मी पैदा करना और गर्मियों की यात्रा के दौरान कूलिंग सिस्टम . पर दबाव को और अधिक तेज करना, वाहनों के लिए पूरी तरह से लोड होना, rectively परिस्थितियाँ स्वयं इंजन को उच्च तापमान वाले वातावरण में अधिक गर्मी . उत्पन्न करने का कारण बनेगी, जोखिम जमा हो जाते हैं, और . को ओवरहीटिंग ट्रिगर करना बहुत आसान है
यदि इंजन के पानी के तापमान गेज का पॉइंटर रेड ज़ोन में प्रवेश करता है या उच्च तापमान चेतावनी प्रकाश पर आता है, तो यह इंगित करता है कि ओवरहीटिंग हुई है, और परिणाम बहुत गंभीर हो सकते हैं . ओवरहीटिंग का कारण दहन कक्ष में असामान्य तापमान बढ़ जाता है, जो कि सामान्य दहन प्रक्रिया को कम करता है। इंजन के तेल की चिपचिपापन तेजी से गिरता है, तेल फिल्म की ताकत कमजोर हो जाती है या यहां तक कि टूट जाती है, जिससे यह प्रभावी रूप से चिकनाई करने और आंतरिक भागों के पहनने को तेज करने में असमर्थ हो जाता है . "सिलेंडर पुलिंग" और "नॉकिंग": ओवरहीटिंग के कारण, पिस्टन रिंग्स और सिलेंडर वॉल के बीच का अंतर { समय, उच्च तापमान आसानी से मिश्रण को स्पार्क प्लग प्रज्वलित करने से पहले अनायास दहन (दस्तक) का कारण बन सकता है, तीव्र सदमे की लहरों को उत्पन्न कर सकता है जो पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है, रॉड को कनेक्ट कर सकता है, आदि {{5} { या तेल का मार्ग (या इसके विपरीत), जिसके परिणामस्वरूप गंभीर खराबी (जैसे कि निकास पाइप से सफेद धुआं या इंजन तेल के पायसीकरण) . धातु के घटक स्थायी विरूपण से गुजर सकते हैं (जैसे कि सिलेंडर हेड्स का युद्ध करना) इलेक्ट्रॉनिक घटक जैसे कि वायरिंग हार्नेस और सेंसर . यदि कोई वाहन ठीक से बनाए रखा जाता है और दैनिक आधार पर उपयोग किया जाता है,