ईंधन पंप आपकी कार के ईंधन वितरण प्रणाली का दिल है। यह टैंक से ईंधन खींचने और इसे इष्टतम इंजन प्रदर्शन के लिए आवश्यक एक विशिष्ट, उच्च दबाव पर ईंधन इंजेक्टर तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है। जब यह दबाव बहुत कम या बहुत अधिक होता है, तो यह समस्याओं के असंख्य का कारण बन सकता है, कठिन शुरुआत और खराब त्वरण से लेकर पूरी तरह से विफलता तक।
ईंधन दबाव का परीक्षण एक महत्वपूर्ण नैदानिक कदम है जो आपको समय और धन को सटीक रूप से पिन करके बचा सकता है कि क्या पंप, ईंधन दबाव नियामक, एक भरा हुआ फिल्टर, या एक अन्य घटक गलती पर है। यह गाइड आपको सुरक्षित और प्रभावी ढंग से प्रक्रिया के माध्यम से चलेगा।
सबसे पहले सुरक्षा!
ईंधन के साथ काम करना स्वाभाविक रूप से खतरनाक है। कृपया अपवाद के बिना इन सुरक्षा सावधानियों का पालन करें:
एक अच्छी तरह से - हवादार क्षेत्र में काम करें:इस कार्य को बाहर या एक गैरेज में दरवाजा खुला करें। ईंधन के धुएं ज्वलनशील और विषाक्त हैं।
कोई प्रज्वलन स्रोत:बिल्कुल धूम्रपान नहीं, खुली लपटें, या पास में चिंगारी।
ईंधन प्रणाली के दबाव को दूर करें:यह उच्च - दबाव ईंधन के साथ छिड़के जाने से बचने के लिए एक महत्वपूर्ण पहला कदम है। (प्रक्रिया नीचे विस्तृत है)।
सुरक्षा चश्मा और दस्ताने पहनें:अपनी आंखों और त्वचा को ईंधन स्प्रे से सुरक्षित रखें।
पास में एक आग बुझाने वाला है:हमेशा अप्रत्याशित के लिए तैयार रहें।
बैटरी को डिस्कनेक्ट करें:नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना आकस्मिक स्पार्क को रोकने के लिए एक अतिरिक्त सुरक्षा उपाय है।
उपकरण और उपकरण आपको आवश्यकता होगी
ईंधन दबाव परीक्षण किट:यह आवश्यक है। किट में विभिन्न वाहनों पर विभिन्न परीक्षण बंदरगाहों को फिट करने के लिए एक दबाव गेज और एडेप्टर का एक वर्गीकरण शामिल है। इन्हें अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर से किराए पर लिया जा सकता है।
शॉप लत्ता या शोषक तौलिये:किसी भी फैले हुए ईंधन को साफ करने के लिए।
सुरक्षा चश्मा और दस्ताने
एक छोटा कंटेनर(ईंधन को पकड़ने के लिए जब लाइनें डिस्कनेक्ट करते हैं)
चरण - - द्वारा ईंधन दबाव की जाँच करने के लिए चरण गाइड
चरण 1: परीक्षण पोर्ट का पता लगाएँ (Schrader वाल्व)
अधिकांश आधुनिक ईंधन - इंजेक्ट की गई कारों में ईंधन रेल (धातु पाइप जो इंजेक्टर को ईंधन प्रदान करता है) पर एक निर्दिष्ट परीक्षण पोर्ट होता है। यह एक टायर वाल्व स्टेम के समान दिखता है और अक्सर एक प्लास्टिक कैप द्वारा कवर किया जाता है। अपने सटीक स्थान को खोजने के लिए अपने वाहन की मरम्मत मैनुअल से परामर्श करें, क्योंकि यह कभी -कभी एक कवर के नीचे छिपाया जा सकता है या दूर टक किया जा सकता है।
क्या होगा अगर मेरी कार में टेस्ट पोर्ट नहीं है?यदि आपके वाहन में एक Schrader वाल्व का अभाव है, तो आपको अपने दबाव गेज को ईंधन लाइन में ही ले जाना होगा, आमतौर पर ईंधन फिल्टर और ईंधन रेल के बीच। यह एक अधिक शामिल प्रक्रिया है।
चरण 2: ईंधन प्रणाली के दबाव को दूर करें
यह सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा कदम है।
मुख्य फ्यूज बॉक्स में ईंधन पंप फ्यूज या रिले का पता लगाएँ (आपके मालिक के मैनुअल में एक आरेख होगा)।
इंजन शुरू करें और इसे तब तक चलाएं जब तक कि यह ईंधन की कमी से स्टाल न हो जाए।
सभी दबाव जारी करने के लिए कुछ और सेकंड के लिए इंजन को क्रैंक करें।
इग्निशन को पूरी तरह से बंद कर दें।
चरण 3: दबाव गेज कनेक्ट करें
ईंधन रेल पर Schrader वाल्व से टोपी निकालें।
किसी भी मामूली ईंधन सीपेज को पकड़ने के लिए वाल्व के चारों ओर एक दुकान चीर रखें।
अपने किट से गेज से उपयुक्त एडाप्टर कनेक्ट करें और इसे Schrader वाल्व पर मजबूती से पेंच करें।
चरण 4: इंजन पर कुंजी - -} बंद (koeo) परीक्षण करें
गेज जुड़े होने के साथ, इग्निशन कुंजी को "ऑन" स्थिति में बदल दें (लेकिन इंजन शुरू न करें)। ईंधन पंप सिस्टम को प्राइम करने के लिए लगभग 2-3 सेकंड तक चलेगा।
गेज पर दबाव पढ़ने का निरीक्षण करें। इसे जल्दी से उठना चाहिए और एक विशिष्ट दबाव में पकड़ना चाहिए। यह "स्थिर" या "प्राइम" दबाव है।
इस रीडिंग की तुलना अपने वाहन के लिए विनिर्देशन से करें (एक मरम्मत मैनुअल में या एक विश्वसनीय ऑनलाइन डेटाबेस के माध्यम से)। इंजन के आधार पर विशिष्ट दबाव 30 से 80 पीएसआई तक हो सकता है।
चरण 5: इंजन रनिंग टेस्ट करें
इंजन शुरू करें और इसे निष्क्रिय होने दें।
फिर से दबाव पढ़ने का निरीक्षण करें। यह KOEO परीक्षण से थोड़ा अलग हो सकता है। इसे अपने निष्क्रिय वाहन के लिए विनिर्देश के खिलाफ देखें।
चरण 6: दबाव विनियमन परीक्षण करें
जबकि इंजन निष्क्रिय है, ईंधन दबाव नियामक (एफपीआर) से जुड़े वैक्यूम नली का पता लगाएं। नली को खींचो। आपको ईंधन के दबाव में तत्काल वृद्धि (आमतौर पर 5-10 साई) देखना चाहिए। यदि कुछ नहीं होता है, तो नियामक दोषपूर्ण हो सकता है।
आप रिटर्न फ्यूल लाइन (यदि सुलभ) संक्षेप में भी चुटकी ले सकते हैं। दबाव में काफी स्पाइक होना चाहिए।सावधान रहें कि लाइन को नुकसान न पहुंचे।
चरण 7: प्रेशर होल्ड (लीकडाउन) टेस्ट करें
इंजन बंद करें।
दबाव गेज देखें। दबाव कई मिनटों तक स्थिर होना चाहिए। दबाव में तेजी से गिरावट एक समस्या को इंगित करती है - एक लीक इंजेक्टर, ईंधन पंप में एक दोषपूर्ण चेक वाल्व, या एक खराब दबाव नियामक।
चरण 8: गेज को डिस्कनेक्ट करें और अपने परिणामों की व्याख्या करें
एक बार फिर, गेज को ध्यान से डिस्कनेक्ट करने से पहले चरण 2 में विधि का उपयोग करके सिस्टम दबाव को राहत दें।
Schrader वाल्व कैप और ईंधन पंप फ्यूज/रिले को पुनर्स्थापित करें।
परिणामों की व्याख्या:
कम या कोई दबाव नहीं:एक कमजोर ईंधन पंप, एक बंद ईंधन फिल्टर, एक अटक खुला दबाव नियामक, या एक अवरुद्ध ईंधन लाइन की ओर इशारा करता है।
प्राइम/शटऑफ के बाद दबाव जल्दी से गिरता है:ईंधन पंप में एक दोषपूर्ण चेक वाल्व को इंगित करता है (लंबे समय तक क्रैंकिंग समय का कारण बनता है) या ईंधन इंजेक्टरों को लीक करना।
दबाव बहुत अधिक है:आमतौर पर दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक या गैस टैंक के लिए प्रतिबंधित वापसी लाइन के कारण होता है।
दबाव कल्पना के भीतर है:यदि आपका दबाव सही है और स्थिर है, तो आपका ईंधन वितरण प्रणाली स्वस्थ है, और आपको अपनी समस्या के लिए अन्य संभावित कारणों की जांच करनी चाहिए (जैसे इग्निशन कॉइल, स्पार्क प्लग, या एक मास एयरफ्लो सेंसर)।
एक असफल ईंधन पंप के सामान्य लक्षण
इंजन उच्च गति पर या लोड के तहत थूक देता है
त्वरण के दौरान बिजली की हानि
इंजन वृद्धि
असामान्य रूप से उच्च ईंधन खपत
इंजन शुरू नहीं कर रहा है (क्रैंक लेकिन आग नहीं है)