आपके वाहन के सदमे अवशोषक इसके निलंबन प्रणाली के महत्वपूर्ण घटक हैं। उनका प्राथमिक काम वाहन के वजन का समर्थन नहीं करना है - यह स्प्रिंग्स - का काम है, लेकिन स्प्रिंग्स और निलंबन की गति को नियंत्रित करने के लिए। वे ऐसा करते हैं कि जब आपके पहिए धक्कों पर चलते हैं, तो बनाई गई गतिज ऊर्जा को कम करके, यह सुनिश्चित करते हुए कि टायर सड़क के साथ लगातार संपर्क बनाए रखते हैं। यह संभालने, ब्रेकिंग और समग्र सुरक्षा के लिए आवश्यक है। पहना या क्षतिग्रस्त सदमे अवशोषक इस स्थिरता से समझौता करते हैं, जिससे विफलता के संकेतों को पहचानने के लिए महत्वपूर्ण हो जाता है।
यहां यह निर्धारित करने के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका है कि क्या आपके सदमे अवशोषक क्षतिग्रस्त हैं।
1। ड्राइविंग करते समय प्रमुख लक्षणों को पहचानना
शॉक अवशोषक विफल होने के सबसे आम संकेत वाहन के व्यवहार के माध्यम से खुद को प्रकट करते हैं:
अत्यधिक उछाल:सबसे अधिक गप्पी चिन्ह। एक टक्कर मारने के बाद, क्या वाहन दो या तीन से अधिक बार ऊपर और नीचे उछाल रहा है? एक स्वस्थ निलंबन लगभग तुरंत व्यवस्थित होना चाहिए। यदि ऐसा लगता है कि आप एक नाव पर हैं, तो आपके झटके खराब होने की संभावना है।
नाक - ब्रेकिंग के दौरान डाइविंग:जब आप ब्रेक को मजबूती से लागू करते हैं, तो क्या वाहन के सामने का छोर आक्रामक रूप से डुबकी लगाता है? यह "नाक - गोता" इंगित करता है कि सामने के झटके अब निलंबन की पिच को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं कर रहे हैं, जिससे लंबी दूरी को रोकना पड़ता है।
बॉडी रोल और कोनों में बोलबाला:यदि आपका वाहन एक कोने को लेते समय एक तरफ से अधिक झुक जाता है या "फ्लोटी" और अस्थिर महसूस करता है, तो झटके शरीर के स्तर को नहीं रख रहे हैं। यह स्पष्ट रूप से संभोग युद्धाभ्यास के दौरान आपके नियंत्रण को कम करता है।
असमान टायर पहनने:क्षतिग्रस्त झटके टायर को "उछाल" देते हैं और सड़क की सतह के साथ संपर्क खो देते हैं। यह अनियमित और असमान टायर पहनने की ओर जाता है, जिसे अक्सर cupped या स्कैलप्ड डिप्स के रूप में दिखाई देता है जो चलने में पहना जाता है (जिसे क्यूपिंग के रूप में जाना जाता है)। यह एक निलंबन समस्या का एक निश्चित संकेत है।
स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से कंपन या "किकिंग":यदि आप धक्कों पर स्टीयरिंग व्हील में एक शिमी या तेज किक महसूस करते हैं, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि सामने के झटके अब प्रभाव को प्रभावी ढंग से अवशोषित नहीं कर रहे हैं, बल को सीधे स्टीयरिंग सिस्टम में प्रसारित करते हैं।
2। एक साधारण दृश्य निरीक्षण करना
किसी भी शारीरिक परीक्षण से पहले, हमेशा एक दृश्य जांच करें:
द्रव लीक के लिए देखें:सदमे अवशोषक हाइड्रोलिक तेल या गैस से भरे होते हैं। पुराने झटकों के लिए तेल की एक हल्की फिल्म सामान्य हो सकती है, लेकिन झटके के शरीर को नीचे चलाने वाले एक महत्वपूर्ण, गीले रिसाव का कोई भी संकेत एक स्पष्ट संकेतक है कि आंतरिक सील विफल हो गई है और झटका अपनी भिगोना क्षमता खो रहा है।
शारीरिक क्षति के लिए जाँच करें:किसी भी स्पष्ट डेंट, गहरी खरोंच, या अन्य के लिए सदमे अवशोषक शरीर का निरीक्षण करेंके रूप मेंहानि। इसके अलावा, क्षति या जंग के किसी भी संकेत के लिए ऊपर और नीचे बढ़ते बिंदुओं की जांच करें जो प्रभावित कर सकते हैंउनकाअखंडता।
झाड़ियों का निरीक्षण करें:रबर या पॉलीयूरेथेन झाड़ियों की जांच करें जहां सदमे वाहन पर चढ़ता है। फटा, पहना, या लापता झाड़ियों से शोर करना होगा और झटके की प्रभावशीलता को कम कर देगा, भले ही झटका अभी भी अच्छा हो।
3। "उछाल परीक्षण" करना
यह चेक पर एक क्लासिक, हाथ - है, हालांकि यह थोड़ा नीचा दिखाने वाले के बजाय गंभीर रूप से पहने हुए झटकों की पहचान करने के लिए अधिक प्रभावी है।
अपने वाहन को एक स्तर, फर्म सतह पर पार्क करें और सुनिश्चित करें कि यह पार्किंग ब्रेक के साथ सुरक्षित है।
वाहन के एक कोने (पहिया के ऊपर) पर मजबूती से नीचे धकेलें और जल्दी से जारी करें।
गति का निरीक्षण करें:शरीर को रिबाउंड करना चाहिए और अपनी सामान्य स्थिति में तुरंत वापस आ जाना चाहिए, बिना वापस उछाले। यदि यह डेढ़ बार से अधिक बार (- - नीचे और रुकने और बंद करने के लिए दोलन करना जारी रखता है, तो उस कोने पर झटका संभवतः खराब हो गया है।
वाहन के सभी चार कोनों पर इस परीक्षण को दोहराएं।
टिप्पणी:यह परीक्षण स्ट्रट्स (वसंत और सदमे का एक सामान्य संयोजन) या भारी - ड्यूटी निलंबन वाले वाहनों पर कम विश्वसनीय है।
4। असामान्य शोर के लिए सुनना
पहने हुए झटके और स्ट्रट्स अक्सर अपनी विफलता की घोषणा करते हैं। के लिए सुनो:
दस्तक या क्लंकिंग साउंड:धक्कों, गड्ढों, या यहां तक कि कोमल फुटपाथ खामियों पर ड्राइविंग करते समय एक अलग दस्तक या क्लंकिंग शोर आमतौर पर एक पहना - शॉक या स्ट्रट माउंट या एक आंतरिक विफलता को इंगित करता है। इसका मतलब है कि शॉक पिस्टन में अत्यधिक खेल है और सिलेंडर के अंदर तेजस्वी है।
5। यह जानना कि पेशेवर मदद कब करना है
जबकि उपरोक्त चेक प्रारंभिक निदान के लिए उत्कृष्ट हैं, एक पेशेवर मूल्यांकन अक्सर अंतिम चरण होता है।
एक मैकेनिक की विशेषज्ञता:एक प्रमाणित तकनीशियन प्रत्येक घटक का अच्छी तरह से निरीक्षण करने के लिए वाहन को लिफ्ट पर रख सकता है। वे कम स्पष्ट मुद्दों की जांच कर सकते हैं और प्रत्येक झटके के भिगोना बल का परीक्षण कर सकते हैं।
"जोड़ी" नियम:यह मोटर वाहन मरम्मत में एक मानक सबसे अच्छा अभ्यास हैजोड़े में सदमे अवशोषक को बदलें(दोनों फ्रंट या दोनों रियर)। सिर्फ एक को बदलने से संभालने और ब्रेकिंग प्रदर्शन में असंतुलन हो सकता है।
देरी न करें:गंभीर रूप से पहने हुए झटके के साथ ड्राइविंग एक सुरक्षा खतरा है। यह वाहन को नियंत्रित करने की आपकी क्षमता से समझौता करता है, विशेष रूप से आपातकालीन स्थितियों में, और ब्रेकिंग दूरी को काफी बढ़ाता है।