यदि आपने कभी भी "टाइमिंग बेल्ट" और "कैम बेल्ट" की शर्तों को सुना है, तो कार इंजन के बारे में बात करते समय उपयोग किया जाता है, तो आप सोच सकते हैं कि क्या वे दो अलग -अलग घटकों का उल्लेख करते हैं या एक ही हिस्से के लिए बस दो नाम हैं। छोटा और निश्चित उत्तर है:हां, एक टाइमिंग बेल्ट और एक कैम बेल्ट एक ही बात है।
नाम में अंतर मुख्य रूप से एक तकनीकी अंतर के बजाय क्षेत्रीय शब्दावली का मामला है। आइए इस महत्वपूर्ण घटक के विवरणों में तल्लीन करें, यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है, और यह इन दो नामों से क्यों जाता है।
यह क्या है? कोर फ़ंक्शन
चाहे आप इसे टाइमिंग बेल्ट या कैम बेल्ट कहते हैं, इसका मौलिक उद्देश्य समान है: यह एक प्रबलित रबर बेल्ट है जिसमें इसकी आंतरिक सतह पर दांतों के साथ दांत हैं जो इंजन के रोटेशन को सिंक्रनाइज़ करता हैक्रैंकशाफ्टऔरघनत्व (ओं).
क्रैंकशाफ्ट:यह पिस्टन से जुड़ा है। जैसे -जैसे पिस्टन ऊपर और नीचे जाते हैं, वे क्रैंकशाफ्ट को चालू करते हैं, जो इंजन के पावर आउटपुट को उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार प्राथमिक घटक है।
कैंषफ़्ट (ओं):यह शाफ्ट इंजन के वाल्व को नियंत्रित करता है। इसमें लोब्स (CAMs) की एक श्रृंखला है जो सही समय पर ठीक से सेवन वाल्व (हवा/ईंधन को अंदर जाने के लिए) और निकास वाल्व (निकास गैसों को बाहर निकालने के लिए) को खोलती है और बंद करती है।
"टाइमिंग बेल्ट" में "टाइमिंग" इस सिंक्रनाइज़ेशन के महत्वपूर्ण महत्व को संदर्भित करता है। इंजन को ठीक से चलाने के लिए:
सेवन वाल्व को उसी तरह खुलना चाहिए जैसे पिस्टन हवा में खींचने के लिए नीचे चला जाता है - ईंधन मिश्रण।
एग्जॉस्ट वाल्व को उसी तरह खुलना चाहिए जैसे कि पिस्टन निकास गैसों को बाहर धकेलने के लिए ऊपर जाता है।
यदि इन दो शाफ्ट का रोटेशन एक ही दांत से भी सिंक से बाहर हो जाता है, तो इंजन के प्रदर्शन को गंभीर रूप से समझौता किया जाएगा। एक सबसे खराब - केस परिदृश्य में, यह भयावह इंजन की विफलता का कारण बन सकता है।
दो अलग -अलग नाम क्यों?
शब्दावली काफी हद तक भौगोलिक है:
कैम बेल्ट:यह शब्द आमतौर पर ब्रिटिश अंग्रेजी और कई यूरोपीय देशों में अधिक उपयोग किया जाता है। यह एक वर्णनात्मक नाम है जो घटक से लिया गया है, यह - को चलाता हैकैमशाफ्ट।
समय बेल्ट:यह अमेरिकी अंग्रेजी और अन्य क्षेत्रों में पसंदीदा शब्द है। यह बेल्ट पर जोर देता हैसमयफ़ंक्शन - इंजन की यांत्रिक घटनाओं को सही समय पर सुनिश्चित करने में इसकी भूमिका।
आप शब्द भी सुन सकते हैंकंबेल्ट(एक शब्द के रूप में), जो "कैम बेल्ट" का सिर्फ एक भिन्नता है। हर मामले में, वे सटीक समान हिस्से का उल्लेख कर रहे हैं।
टाइमिंग बेल्ट बनाम टाइमिंग चेन
यह एक समय को भ्रमित करने के लिए महत्वपूर्ण नहीं हैबेल्टएक समय के साथजंजीर। वे क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट को सिंक्रनाइज़ करने के समान कार्य की सेवा करते हैं, लेकिन वे अलग तरह से निर्मित होते हैं।
समय बेल्ट:उच्च - ताकत के लिए शीसे रेशा या केवलर डोरियों के साथ सुदृढीकरण रबर से बना। यह चुपचाप चलता है और आम तौर पर निर्माण के लिए कम खर्चीला होता है, लेकिन एक सीमित जीवनकाल होता है और इसे निवारक रूप से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
समय शृंखला:धातु से बना, एक बड़ी, भारी साइकिल श्रृंखला की तरह। टाइमिंग चेन को लंबे समय तक रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अक्सर इंजन के जीवनकाल के लिए। वे Noisier हैं और उत्पादन करने के लिए अधिक महंगे हैं लेकिन आम तौर पर अधिक टिकाऊ होते हैं। हालांकि, वे विफलता के लिए प्रतिरक्षा नहीं हैं, खासकर अगर तेल का दबाव कम है।
कई आधुनिक इंजन अपनी दीर्घायु के लिए समय श्रृंखला में वापस जा रहे हैं, लेकिन सड़क पर आज अभी भी रबर टाइमिंग बेल्ट का उपयोग करते हैं।
रखरखाव का महत्वपूर्ण महत्व
यह सबसे महत्वपूर्ण टेकअवे है। एक टाइमिंग बेल्ट एक हैसेवा आइटम, जीवन भर घटक नहीं। यह चरम इंजन के तापमान, तनाव और घूर्णी बलों से लगातार तनाव में है। समय के साथ, रबर बिगड़ता है; यह चमकता हुआ या ढीला हो सकता है, या दांत दरार और पट्टी कर सकते हैं।
निर्माता टाइमिंग बेल्ट के लिए एक अनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल निर्दिष्ट करते हैं, आमतौर पर बीच60,000 और 100,000 मील(या5 से 10 साल), माइलेज की परवाह किए बिना। यह जानकारी आपके वाहन के मालिक के मैनुअल में पाई जा सकती है।
प्रतिस्थापन इतना महत्वपूर्ण क्यों है?
कई इंजनों में, के रूप में जाना जाता हैहस्तक्षेप इंजन, पिस्टन और वाल्व के बीच निकासी न्यूनतम है। यदि टाइमिंग बेल्ट स्नैप या कूदता है:
कैंषफ़्ट बदलना बंद हो जाता है, जिससे वाल्व जमे हुए होते हैं।
इंजन की गति के कारण क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन को ऊपर की ओर मजबूर करते हुए स्पिन करना जारी रखता है।
पिस्टन हिंसक रूप से उन वाल्वों से टकराते हैं जो उनके रास्ते में हैं।
इसके परिणामस्वरूप मुड़े हुए वाल्व, क्षतिग्रस्त पिस्टन, टूटे हुए कैंषफ़्ट और संभावित रूप से नष्ट हो गए सिलेंडर सिर हैं।
इस तरह की घटना के लिए मरम्मत बिल अक्सर हजारों डॉलर में चलता है, अक्सर एक पुरानी कार के मूल्य से अधिक होता है।
टाइमिंग बेल्ट की जगह लेते समय, इसे बदलना भी बहुत सलाह है:
टेंशनर और आइडलर पुली जो बेल्ट का मार्गदर्शन करते हैं।
पानी पंप (जैसा कि यह अक्सर टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित होता है और इसे एक्सेस करने के लिए समान श्रम की आवश्यकता होती है)।
द सर्पेंटाइन/एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट।